Amb la popularitat i l'ús de les bicicletes elèctriques, les bateries de plom-àcid han entrat a les files de les necessitats diàries, a causa del manteniment i l'ús inadequats de la gent, sovint apareixen una varietat de problemes, el problema més comú és que la durada de la bateria no és llarga, la bateria s'acumula. , el problema més gran i perillós és l'explosió del foc de la bateria. Tot i que el coeficient de foc i explosió de la bateria de plom-àcid no és molt elevat, també val la pena l'atenció de tothom.
Com allargar la vida útil de les bateries de plom-àcid, prevenir les protuberàncies i provocar incendis.
1, tecnologia de càrrega i descàrrega. La vida útil de la bateria de plom-àcid està molt relacionada amb la tecnologia de càrrega i descàrrega, especialment la influència de la sobrecàrrega i la sobredescàrrega en la vida útil de la bateria és molt greu. Per tal d'assegurar-se que no hi ha cap càrrega ni sobredescàrrega, l'usuari ha de resumir i observar i, al mateix temps, donar suport als mètodes rellevants per controlar.
2, aigua oportuna. Després d'utilitzar la bateria de plom-àcid durant un període de temps, l'electròlit de la bateria perdrà aigua a causa de l'evaporació electrolítica, si no és el subministrament d'aigua a temps, la capacitat de la bateria disminuirà, és difícil assolir la tensió nominal durant la càrrega, aleshores, la càrrega és fàcil de provocar bombetes i fins i tot incendis. Especialment a la temporada d'alta temperatura d'estiu i tardor, el subministrament d'aigua oportú és especialment important. Després que la bateria no tingui aigua, augmentarà la concentració d'electròlits, cosa que també afecta la durada de la bateria. L'aigua complementada s'utilitza generalment com a electròlit especial de la bateria, i l'aigua destil·lada també es pot complementar de manera intermitent, però no s'ha de complementar amb aigua de l'aixeta. Quan la reposició ha de ser adequada, quan la superfície de l'elèctrode de la bateria té una capa d'aigua, no es pot omplir, ja que l'electròlit és àcid sulfúric diluït, la sortida de càrrega provocarà la corrosió dels components exteriors de la bateria, però també produirà Pol · lució. La hidratació de la bateria és el mètode més directe per evitar les protuberàncies de càrrega, ara alguns fabricants del mercat per evitar que els usuaris afegeixin aigua, s'ocupen d'una bateria de silicona, de manera que tothom no sigui convenient afegir aigua, tothom lluny d'aquesta bateria, això L'empresa no vol anar lluny, que desaparegui aviat.
3. Ajusteu el vostre saldo. Les bateries dels vehicles elèctrics estan en grups, i cal que la capacitat de cada bateria sigui el més coherent possible, per no provocar sobrecàrregues i sobredescàrregues a llarg termini entre bateries. L'ajust del saldo s'ha de fer cada tres mesos per fer-lo el més coherent possible. El mètode d'ajust es mesura amb un multímetre, equipat amb un o més carregadors de 12-volts i una làmpada incandescent de 100-watts. El multímetre s'utilitza per detectar la consistència de la tensió, carregar i recarregar la bateria amb baixa tensió per separat i descarregar la làmpada incandescent amb alta tensió. Aquest procés requereix molt de temps, però també requereix habilitat pràctica i coneixements professionals rellevants, especialment tingueu en compte: les persones que no entenen els coneixements rellevants no han de dur a terme aquesta operació, ja que la fallada de l'operació del procés serà molt perillosa. Si la ment pot dissenyar un simple regulador d'equilibri, jo l'he dissenyat però no tinc els accessoris per fer-ho. Tanmateix, el mercat té aquest tipus d'equilibrador per vendre, però el preu és una mica car i l'efecte no s'ha provat. També hi ha una manera, en cas de condicions, una bateria amb un carregador (per a una sola bateria), de tant en tant tot connectat a una única càrrega, de manera que es pugui aconseguir l'equilibri, perquè el funcionament sigui més ràpid. i més convenient.
4. Conservació de la calor i escalfament. A l'hivern, quan la temperatura és inferior als 15 graus, la bateria s'ha d'aïllar. La baixa temperatura és molt perjudicial per a la bateria, les raons específiques no diuen, aquí diu com escalfar la conservació i la temperatura. Afegiu una capa d'estora de manta elèctrica fora de la bateria, ara hi ha una petita estora de manta elèctrica a Internet, compreu-hi un paquet, el millor és triar una potència ajustable, utilitzar una petita potència per escalfar la manta elèctrica, però assegureu-vos de presteu atenció a la impermeabilitat. Si connecteu un altre endoll d'alimentació (connector de l'ordinador del cable d'alimentació de l'ordinador) a la catifa de la manta elèctrica, podeu utilitzar la font d'alimentació del vehicle elèctric per escalfar-vos quan no hi hagi una emergència d'alimentació externa. Quan la bateria s'escalfa, cal tenir en compte que la velocitat d'evaporació de l'aigua s'accelera després d'augmentar la temperatura, cal comprovar i reposar l'aigua a temps, i el millor és comprovar-ho una vegada cada mig mes.
