Quan la temperatura és baixa, les característiques de potència de les bateries de fosfat de ferro de liti disminuiran molt i, en casos greus, afectaran l'ús normal. Per tant, s'han de prendre mesures contra la congelació. Les bateries de fosfat de ferro de liti no es poden utilitzar a temperatures inferiors als 10 graus centígrads. Tant si es tracta d'una bateria de liti ternària com d'una bateria de fosfat de ferro de liti, les temperatures inferiors als 10 graus centígrads tindran un cert impacte en el rendiment de la bateria.
A baixes temperatures, la resistència interna i la capacitat de les bateries de fosfat de ferro de liti disminuiran i fins i tot provocaran danys irreversibles a l'estructura de la bateria. En comparació amb les bateries de liti ternàries, les bateries de fosfat de ferro de liti funcionen molt malament a l'hivern. Quan la temperatura ambient és de menys de 10 graus, la capacitat de les bateries de liti i fosfat de ferro disminuirà un 40-50%; Quan la temperatura arriba als 20 graus, és probable que la bateria perdi la seva capacitat de descàrrega directament. Per tant, el límit inferior de la temperatura de treball de les bateries de fosfat de ferro de liti és d'uns 20 graus menys (uns 30 graus per a les bateries de liti ternàries).
La raó per la qual les bateries de fosfat de ferro de liti tenen un rendiment de descàrrega tan pobre en entorns de baixa temperatura a l'hivern es deu encara a les característiques de les seves matèries primeres. El material de l'elèctrode positiu de la bateria, el fosfat de ferro de liti, té una conductivitat deficient i és propens a la polarització, provocant una degradació de la capacitat de la bateria.
La viscositat de l'electròlit dins de les bateries de fosfat de ferro de liti també augmenta en entorns de baixa temperatura, provocant un augment de la impedància de migració dels ions de liti, una taxa de difusió més lenta dels ions de liti i una disminució de l'activitat de la bateria. Al mateix temps, l'aglutinant de les bateries de fosfat de ferro de liti també es veu afectat per la baixa temperatura, donant lloc a una disminució del rendiment de la bateria.
A més, en entorns de baixa temperatura, la pel·lícula SEI a l'elèctrode negatiu de les bateries de fosfat de ferro de liti també es farà més gruixuda i la seva impedància augmentarà en conseqüència, provocant una disminució de la taxa de conducció d'ions de liti entre les pel·lícules SEI. Per tant, la degradació severa de la resistència de les bateries de fosfat de ferro de liti a l'hivern és una característica dels seus materials. Actualment, els principals fabricants d'automòbils només poden alleujar la degradació de la capacitat instal·lant sistemes de gestió de la temperatura de la bateria i proporcionant funcions de calefacció a baixa temperatura.
